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  • 老司机也不灵 那些能救命的安全配置Ⅷ

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    [ZOL汽车电子]汽车安全配置分为主动安全与被动安全,被动安全配置又可以分为功能性和结构性两种。听到这里,许多朋友都云里雾里分不清楚,下面就来跟大家分享两项结构性被动安全配置。

    老司机也不灵 那些能救命的安全配置Ⅷ


    *发动机下沉技术

    车头在受到撞击时,前置的发动机很容易被迫向后移动挤向驾驶室,压缩了车内的活动空间,从而给司乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动,汽车设计师为发动机安排好了退路,一旦车头受到撞击,发动体支架便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员,也就是发动机下沉技术。


    发动机下沉示意(图片来自)

    工作过程:

    发动机下沉技术非常成熟,目前已经被广泛应用于乘用车辆。当发生高速撞击时,下沉式发动机支架沿轨道整体下沉,用底盘卡住不让发动机撞进驾驶舱,从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。然而还有一些误区,发动机下沉靠撞击力不是地球引力;发动机不是掉在地上,只是沿支架轨道下降几厘米。

    老司机也不灵 那些能救命的安全配置Ⅷ


    胶质护板适用于家用车,金属材质护板适用于硬派越野车(图片来自)

    发动机护板是保护发动机的,避免车辆在坑洼路段行驶托底伤到油底壳。发动机护板可以有效保护发动机,对于一般车辆而言,车辆可安装胶质护板,当车辆碰撞时不会影响发动机下沉过程;对于硬派越野车来说,金属材质的护板更为结实、耐用,在野外的行驶保护能力更强,对于发动机下沉虽有影响,但非承载式车身可不是白给的!

    *馈缩式踏板与转向柱

    据国外权威机构调研,在较为严重的交通碰撞事故中,驾驶员右腿普遍受到严重的伤害,甚至许多驾驶员脚部出现粉碎性骨折。经过分析,在交通事故发生瞬间,有超过90%的驾驶员右脚猛踩刹车,然而瞬间有很强的冲击力从制动踏板传给驾驶员,导致了驾驶员右腿承受了更多的伤害。

    馈缩式踏板

    在受到强烈碰撞时,馈缩式制动踏板能够脱落或折断,从而减小了碰撞对驾驶员右腿的冲击力,大幅减轻驾驶员在碰撞事故中受到的伤害,溃缩式制动踏板是一种有效的被动安全配置。

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    馈缩式制动踏板(图片来自xcar.com.cn)

    馈缩式转向柱

    在汽车发生剧烈的撞击时,驾驶者往往会因为惯性作用而向前倾,胸部会和方向盘发生接触碰撞。为了使遭到转向柱冲击的驾驶者所承受的冲击力减小,溃缩式转向柱在车辆发生碰撞时可按预先设计而溃缩变形。有些汽车的转向柱在撞击时因受到外力而发生多段的溃缩折叠,有效分散因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。

    老司机也不灵 那些能救命的安全配置Ⅷ


    馈缩式转向柱(图片来自autohome.com)

    编辑点评:馈缩式踏板与馈缩式转向柱设计原理相似,通过变形、折断等方式来降低撞击瞬间的冲击力传递,减少踏板及转向柱对驾驶员的伤害。虽然这几项被动安全配置比较普及,但车辆时速超过一定界限时,什么配置都是无用的,只有专心驾驶才是王道!

    老司机也不灵 那些能救命的安全配置Ⅷ

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