大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技创新十大行动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍科技创新十大行动的解答，让我们一起看看吧。

1国家科学技术奖二等奖以上1省（部）级科学技术奖一等奖

2省长特别奖

C类： D类：

1省（部）级科学技术奖二等奖1省科学技术奖三等奖

2省社科奖一等奖 2省社科奖二等奖

3省青年科技奖 3省青年社科奖

4教育厅、市科技局科学技术奖一等奖

5市（厅、局）青年科技奖E类

F类

1教育厅、市科技局科学技术奖二等奖1市级以上行业协会一等奖

2其他由学校认定的获奖

深圳名列第一，实至名归，也符合预期。在五项排名中，深圳有三项名列十大城市之首，分别是高新制造业占规模工业增加值比重，人口活力以及万人授权专利量；一项名列十大城市次席，即R&D经费支出占GDP比重。遗憾的是每万人高校在校生人数，深圳在十大城市平均线以下。不过深圳虽高校在校生不多，吸引的高校生却位居全国第一，体现了强大的综合创新能力。

武汉和苏州在排名中的崛起，令人意外，但是也有迹可循。

武汉得益于排名的两大指标体系，一是每万人高校在校生人数，武汉独步全国，远远领先其它城市，以100分为基数的打分体系中，仅此一项得分就接近500分。另外一项，则确实令人意外，就是武汉的高技术制造业占规模以上工业增加值的比重，竟然仅次于深圳等国内极少数城市，表明武汉在工业技术创新方面的狂飙突进，其推行多年的工业倍增计划，初见成效。

苏州超越北上广，位列十大城市的探花之席，也主要得益于两大指标体系内的突飞猛进。一是每万人专利授权量，苏州仅次于深圳，超过北京，也超过长三角的杭州、上海；二是苏州的高技术制造业，一贯十分强势。在中国高端制造业的比拼中，苏州与深圳形成争雄之势，而非外界单凭印象中的深圳与上海争雄。

杭州位居第四，在各项指标中都比较均衡，部分指标比较靠前，如每万人专利授权量，杭州在十大城市中排名前三。

北京和广州位居中游，体现了其均衡的创新能力，在部分领域还有比较突出的优势。北京的研发投入强度位居十大城市之首，放在全国所有城市中比较，也仅次于绵阳等极少数科技大市，其每万人高校在校生人数和人口活力均位居十大城市第三位，北京唯一的弱势，是高技术制造业的优势不强，远逊于深圳、苏州和武汉。这也与北京以服务业为主导的产业体系有关。广州的每万人高校在校生人数仅次于武汉，排名十大城市第二，但是其研发投入强度偏低，与国家中心城市的地位不符，高技术制造业也不发达，远逊于近邻深圳。

第一项就是磁悬浮列车技术，去年7月，中国自主研制的世界首批时速达到605公里的磁悬浮列车在青岛成功下线交付使用，这一时速直接打破了原本由日本超导磁悬浮保持的世界纪录，而且，据说中国对真空管道磁悬浮技术的研究其进度也在稳步推进中，未来将有可能造出超音速列车，第二项是特高压输电技术，中国幅员辽阔哦，为了实现长距离低损耗的电力传输，中国电网在全球范围内首次创新性地开创了这项技术，并在此基础上建设了“西电东输”项目，一劳永逸地解决了全国性的用电问题。

第三项高铁技术是中国最好的一张对外名片，截至去年年底，中国高铁运营里程突破4万公里，独占世界第一宝座，中国高铁设计速度高达每小时300千米，以技术含量最高的京沪高铁为例，动车组在京沪线运营试验中跑出了486.1公里的最高时速，一举刷新了世界铁路运营的最高速度纪录，此外中国也积极地帮助国际伙伴派出建设团队到国外援建高铁，如今中国高铁占全球市场份额已接近七成，第四项就是桥梁建造技术，在世界公认的建造难度前100的超级桥梁工程中，其中有近九成是中国修建的，再加上粤港澳跨海特大桥的建成通车，中国在桥梁建设领域的技术优势为全球各国所认同。

图为和谐号动车组

第五项也是来自基建领域的盾构机技术，盾构机全称盾构隧道掘进机，是专门用于隧道挖掘的一种大型施工器械，目前中国是全球生产盾构机数量最多构型最大技术最先进的国家，甚至连美国都要经常来高价求购，第六项也是和盾构机有关的沉管海底隧道技术，这项技术本来在建设港珠澳大桥时，中国曾计划出巨资聘请荷兰团队充当顾问，在被对方漫天要价的行为激怒后，中国决定自己攻克这项技术，最终取得了成功，第七项是冶钢技术，中国粗钢年产量9亿吨，占据全球总量的半壁江山。

到此，以上就是小编对于科技创新十大行动的问题就介绍到这了，希望介绍关于科技创新十大行动的3点解答对大家有用。